怎么样看日本的片

  • <tr id='S87u9i'><strong id='S87u9i'></strong><small id='S87u9i'></small><button id='S87u9i'></button><li id='S87u9i'><noscript id='S87u9i'><big id='S87u9i'></big><dt id='S87u9i'></dt></noscript></li></tr><ol id='S87u9i'><option id='S87u9i'><table id='S87u9i'><blockquote id='S87u9i'><tbody id='S87u9i'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='S87u9i'></u><kbd id='S87u9i'><kbd id='S87u9i'></kbd></kbd>

    <code id='S87u9i'><strong id='S87u9i'></strong></code>

    <fieldset id='S87u9i'></fieldset>
          <span id='S87u9i'></span>

              <ins id='S87u9i'></ins>
              <acronym id='S87u9i'><em id='S87u9i'></em><td id='S87u9i'><div id='S87u9i'></div></td></acronym><address id='S87u9i'><big id='S87u9i'><big id='S87u9i'></big><legend id='S87u9i'></legend></big></address>

              <i id='S87u9i'><div id='S87u9i'><ins id='S87u9i'></ins></div></i>
              <i id='S87u9i'></i>
            1. <dl id='S87u9i'></dl>
              1. <blockquote id='S87u9i'><q id='S87u9i'><noscript id='S87u9i'></noscript><dt id='S87u9i'></dt></q></blockquote><noframes id='S87u9i'><i id='S87u9i'></i>
                時間 : 2019年7月15日     
                 
                  新聞動態
                公司新聞
                行業新聞
                技術文章
                  聯系我們
                市場部:0311-87297729
                電話:0311-87297728(白女士) 
                傳真:0311-87297733
                地址:河北省石家莊市趙↓縣新寨店
                      工業區∞明珠路7號
                招聘信息
                技術文章
                  首頁-新聞動態-行業新聞
                世界銀行看好錳酸鋰發展前景
                時間:2011/4/18

                動king力型電池正極材料首選錳酸鋰或三元材料
                動力型鋰離子電池要求能夠高倍率充放電,即大電流、短時
                間放出電能;動力鋰離子電池的另一個要求是低溫性能。從
                材料〖本身看來,LiFePO4 目前還很難兼顧低溫性能和輕便聽到九幻真人小巧
                的要求。從材料特性上看,LiFePO4 的能量密度比較低,導致
                生產出來的電◤池體積較大;LiFePO4 的ㄨ電子電導率低,必須加
                入碳黑或進行改性才能夠□ 提高其電導率,但這樣又◎會導致體
                積變大,增一斧頭朝千秋雪斬下加電解液;LiFePO4 在低 龐子豪笑瞇瞇溫下電子電導率更低卐,其
                低溫性能是其應用於動力電池的█另一障礙。從技術成熟度上
                看,由於LiFePO4 在鋰離子電←池的應用時間遠遠短於LiCoO2
                和LiMn2O4,還停留在№產品應用的初級階段,需要經歷一個那名長袍上繡著上官二字↓
                由小到大的發展過程,所以目■前不可能成為動力型鋰離子電
                池的主流正極材料。
                錳酸鋰研究時間△較長,是目前最成熟、最可靠的動力電池正
                極材料,並且沒有專利的壁壘。而三元元神吧材料可認為是已有材
                料的改性,更多的是關註工藝參數。所以說,錳酸鋰、三元
                材料才是目前正極材▲料的主流,從目前世界主流汽車廠商的
                選擇也地方可以看出,錳系及三元系才是短期電動汽車的首選。
                資料來源:中銀國際研究

                 
                  公司簡介 | 產品展示 | 公司榮譽 | 在線訂購 | 技術文章 | 聯系方式  

                版權所有:河北強能鋰電科技股數萬年甚至十數萬年才有妖王出世份有限公司  地址:河北省石家莊市趙縣新身影寨店工業區明珠路7號 
                冀ICP備10007938號  技術支持:指南◢針網絡

                冀公ζ網安備13013302000103號